Растаможка электромобиля и последовательного гибрида (EREV) в России 2026: пошлина, НДС, акциз, утильсбор

Электромобиль растаможивается почти так же, как машина с ДВС, но с двумя отличиями: акциз и утильсбор считаются от мощности электродвигателя, а не объёма цилиндров, а льготный порог утильсбора для физлиц ниже — 80 л.с. вместо 160 л.с. Последовательные гибриды (EREV: Lixiang, Voyah Free, AITO) таможня считает так же, как электромобили — с теми же 80 л.с. льготы. Разбираем, из чего складывается итоговая сумма, какие документы нужны до подачи декларации и кто вообще может ввезти такую машину.

Из чего складывается растаможка электромобиля

Таможенная пошлина — 15% от таможенной стоимости автомобиля, единая ставка для электромобилей независимо от страны происхождения. Льготы по пошлине для физлиц законом не предусмотрены.

НДС — с 1 января 2026 года базовая ставка выросла с 20% до 22% и начисляется на сумму таможенной стоимости, пошлины и акциза.

Акциз — согласно ст. 193 НК РФ, начисляется на легковые автомобили по мощности двигателя вне зависимости от его типа, то есть применяется и к электромоторам. Ставка растёт по мере увеличения мощности и меняется ежегодно — точную сумму для конкретной модели считаем индивидуально при расчёте, чтобы не давать неточную цифру.

Утилизационный сбор — для электромобилей считается по 30-минутной мощности электродвигателя. Льготная ставка (3 400 ₽ / 5 200 ₽) действует для физлиц только до 80 л.с. личного пользования; выше порога или для юрлиц — коммерческая шкала. Полная таблица — на странице ставок утильсбора.

Таможенный сбор за оформление — фиксированная сумма, зависит от заявленной стоимости автомобиля.

Последовательный гибрид (EREV): считается как электромобиль

У последовательного гибрида (range extender, EREV) бензиновый двигатель механически не связан с колёсами — он крутит генератор, который заряжает батарею, а едет машина только на электромоторах. Так устроены Lixiang (Li Auto) L6/L7/L8/L9, Voyah Free EREV, AITO M5/M7/M9. С точки зрения растаможки такая машина — электромобиль: и акциз, и утильсбор считаются от 30-минутной мощности электродвигателей, а не от объёма или мощности ДВС.

Кто может ввезти: легковые и грузовые, физлицо и юрлицо

Легковой электромобиль или EREV (категория M1) физлицо ввозит для личного пользования по упрощённой процедуре — без регистрации ИП или юрлица, не больше одного авто в год и без продажи в течение 12 месяцев для сохранения льготы по утильсбору.

Грузовой электротранспорт и электробусы (категории N2/N3, M2/M3) — это коммерческие ТС. Оформить их «для личного пользования» не получится: такой ввоз требует регистрации ИП или юрлица и расчёта по коммерческой формуле — пошлина считается отдельно от НДС и акциза (в отличие от единого платежа для физлиц), базовая ставка утильсбора для грузовых ТС значительно выше.

Что для этого нужно от компании: действующее ООО или ИП (либо оформление нового — специально под сделку это тоже допустимо); если компания обращается на таможню впервые — регистрация в качестве участника ВЭД в таможенном органе; внешнеторговый контракт и инвойс от поставщика; платёжные документы, подтверждающие оплату; ЗОЕТС (заключение об оценке единичного ТС) вместо СБКТС — для юрлиц и ИП документ на получение ЭПТС оформляется именно так; учредительные документы компании и доверенность на представителя, если оформление ведёт не директор лично. Подробный список документов и этапы — на странице «Растаможка для юрлиц».

Ввоз через страны ЕАЭС: квоты и риски

В 2026 году тарифные льготы на ввоз электромобилей сохраняются у Белоруссии (квота до 20 000 машин в год), Армении и Киргизии (по 15 000 машин каждая). Казахстан отменил собственные льготы с 1 января 2026 года. Но даже если электромобиль ввезён в страну ЕАЭС льготно, при последующем перемещении в Россию таможня сверяет заявленную стоимость и уплаченные платежи с перечнем Минпромторга и доначисляет разницу пошлины, НДС и утильсбора до российских ставок.

Порядок оформления: СБКТС — до подачи декларации

Как и для машин с ДВС, электромобилю или EREV при ввозе нужны СБКТС, ЭПТС или ЗОЕТС — в зависимости от типа ввоза. Это документ нужно получить до подачи таможенной декларации на выпуск в свободное обращение: без него декларацию просто не примут. Планировать оформление СБКТС стоит заранее, а не после прибытия автомобиля на таможенный пост, — иначе машина простоит на СВХ, пока идёт сертификация. Модуль системы «ЭРА-ГЛОНАСС» юрлицам и ИП обязателен без исключений, а для физлиц пока действует мораторий — подробнее и актуальный статус смотрите в памятке про ЭРА-ГЛОНАСС. Полный список документов и порядок оформления — на странице СБКТС/ЭПТС/ЗОЕТС.

Хотите точный расчёт растаможки конкретного электромобиля — с учётом акциза по его мощности и всех платежей? Воспользуйтесь таможенным калькулятором или позвоните нам.