Audi Q3: обзор по тест-драйвам — что говорят журналисты про 1.5T и S tronic
Q3 сборки FAW-Audi — самый доступный вход в новый премиум, мы привозим его под заказ через Киргизию. Механика идентична европейской версии, по которой есть подробные тесты «За рулём» и Движка — пересказываем главное.
Обновлено: 21 августа 2026. По материалам профессиональных тест-драйвов и отзывов владельцев.
Audi Q3 — фото со страницы модели в нашем каталоге
Как едет
9,2 секунды до сотни. Иван Огородников (Движок): турбомотор уверенно тянет до 110 км/ч, «обыгрывая любой атмосферник схожей мощности», но на трассовых обгонах просит спорт-режим — это машина города. «За рулём» о роботе S tronic с мокрыми сцеплениями: «не нашёл поводов для критики — незаметный и скорострельный перебор семи ступеней». Едет Q3 «сбито, точно и по-аудюшному породисто», кренов фактически нет.
Комфорт и шум
Редкое единодушие изданий: «Шумоизоляция, безо всяких скидок, отличная» (Движок), «на пятёрку» (За рулём) — премиальный акустический комфорт даже за 100 км/ч. Нюанс: на больших 19–20-х колёсах на стыках потряхивает — журналисты советуют диски поменьше. Учитываем при подборе комплектации.
Салон
«За рулём» не сдержались: «Салон — бомба. Ни одной копеечной детали». Цифровая приборка, CarPlay/Android Auto, после удлинения базы сзади свободно сидят рослые пассажиры, багажник 530 литров. Оценка комфорта у Движка — 9,3 из 10. Минус китайских комплектаций: часто нет обогрева сидений — подбираем версии с «тёплыми опциями», где возможно.
Расход
По отзывам владельцев — 7–9 л/100 км в смешанном цикле.
Обслуживание в России
VAG-сервисы есть в каждом городе, запчасти взаимозаменяемы с европейскими Q3. Мотор EA211 зимой греется долго, за маслом следить; DSG обслуживать строго по регламенту — станций, которые умеют, много. Русификация мультимедиа MIB отработана владельцами.
Вердикт
Формула Движка: «из увеличенного A1 Q3 превратился в уменьшенный Q8». Полную смету считаем до договора.
