Аукционный лист Японии: полная расшифровка оценок, схемы кузова и обозначений
Аукционный лист — единственный документ, в котором состояние японской машины описал человек, не заинтересованный в её продаже. Именно по нему, а не по фотографиям продавца, стоит решать, брать ли лот. Проблема в том, что лист рукописный, на японском и с кодами, которые в разных аукционных домах читаются по-разному. Ниже — разбор всех зон бланка, шкалы оценок, кодов повреждений и комплектации, способы проверить лист по номеру лота и то, какие строки листа напрямую влияют на растаможку в России.
Обновлено: 14 сентября 2026.
Что такое аукционный лист и чего в нём нет
Перед торгами инспектор аукциона осматривает автомобиль и заполняет бланк: данные машины, комплектацию, общую оценку, оценку салона, схему кузова с кодами повреждений и свободные замечания. Инспектор отвечает за достоверность листа перед покупателем, поэтому мотивации приукрасить у него нет — в отличие от продавца. Лист действует ограниченный срок и привязан к номеру лота и номеру кузова.
Важно понимать границы документа. Осмотр — визуальный и короткий: технической диагностики на аукционе нет. В листе не будет компрессии, состояния вариатора, остаточной ёмкости батареи гибрида, остатка протектора в миллиметрах. Инспектор фиксирует то, что видно и слышно: шум двигателя, течь масла, запах в салоне, следы ремонта. Всё, что глубже, — задача выездной проверки или доверия к статистике модели.
Как устроен бланк USS: пять зон
USS — крупнейшая аукционная сеть Японии (19 площадок), и её рукописный бланк стал де-факто стандартом. У других домов расположение блоков отличается, но набор данных тот же.
| Зона | Что в ней | На что смотреть |
|---|---|---|
| Верх | Номер лота; история (車歴: 自家用 — частная, レンタ — прокат, 教習車 — учебная); объём (округлённый); код кузова; общая оценка (評価点); оценка салона (内装); привод; число дверей; модель; дата первой регистрации (初度登録) | Дата пишется по японскому календарю: Хэйсэй = 1988 + N (28/3 — март 2016), Рэйва = 2018 + N (R5/2 — февраль 2023). Ошибка на эру — это ±2 года и другая таможенная группа |
| Слева | Срок техосмотра (сякэн); пробег (走行距離); отметка смены цвета; топливо; код цвета; цвет салона; дилерская или параллельный ввоз; расположение руля | Стрелка между двумя цветами — машина перекрашена целиком |
| Центр | Коробка и селектор: F — на полу, C — на колонке, D — на торпедо; AT/MT; для механики число передач (F5, F6); AC/AAC; сервисная книжка (記録簿); срок действия листа | Под «AT» может скрываться вариатор или робот — уточняйте по модификации |
| Справа | Латинские коды опций и примечания инспектора по комплектации | Обведено кружком — опция есть; напечатано без обводки — из каталога, не проверено |
| Низ | Аукционный сбор; число мест; госномер; номер кузова; схема повреждений (車両状態図); запаска (T — докатка, P — компрессор); замечания инспектора (検査員記入欄); «плюсы» продавца (セールスポイント) | Замечания инспектора важнее «плюсов»: последние никто не проверяет |
Общая оценка: от S до трёх звёздочек
Шкала едина для USS, TAA, JU, HAA, CAA, но пороги по пробегу и строгость у каждого дома свои: официальный стандарт оценки (JAAI) распространяется среди членов платно, публичной таблицы порогов нет. Поэтому цифры ниже — ориентир, а не норматив.
| Оценка | Что означает | Ориентир по пробегу и возрасту |
|---|---|---|
| S | Практически новый автомобиль | До года, пробег до 5–10 тыс. км (порог разнится) |
| 6 | Как новый | До 3 лет, до 30 тыс. км |
| 5 | Отличное состояние, минимальные следы | До 50–60 тыс. км; почти не встречается у машин старше 10 лет |
| 4.5 | Очень хорошее; 1–2 элемента могли быть окрашены | До ~100 тыс. км; редко старше 15 лет |
| 4 | Хорошее, заметные мелкие царапины и вмятины — базовая рабочая оценка | До ~150 тыс. км |
| 3.5 | Среднее, дефекты видны, возможен ремонт | Самая частая оценка машин 15–25 лет |
| 3 | Заметный износ, возможна ржавчина | — |
| 2 | Плохое состояние, серьёзная коррозия | — |
| 1 | Особый случай: свап, тюнинг, утопленник, пожар | — |
| 0 | Без осмотра или особый случай; у части домов равно R | — |
| R / RA | Ремонт силового каркаса (RA — лёгкий, R — серьёзнее, порядок зависит от дома) | См. раздел про R и RA |
| *** / 99 | Без оценки, «как есть», на запчасти | — |
| 4.5* / 3* | Звёздочка при числе — известная механическая неисправность | — |
Оценка салона и экстерьера: буквы A–E
Рядом с общей оценкой ставится буква за салон, а у части домов — вторая за экстерьер. Промежуточных B+ или C− не бывает; у некоторых площадок шкала заканчивается на D.
| Буква | Салон | Экстерьер |
|---|---|---|
| A | Почти без следов использования | Чистый кузов |
| B | Мелкие потёртости, лёгкие загрязнения | Царапины примерно до 15 см |
| C | Пятна, один-два прожога, запах табака | Царапины до ~30 см, вмятины |
| D | Разрывы обивки, сильный запах, плесень | Видимые ржавчина и коррозия |
| E | Подозрение на затопление | — |
Салон C у машины 15 лет — норма. D и E — повод отказаться: запах и плесень химчисткой не убираются, а затопление тянет за собой электрику.
Схема кузова: коды повреждений и размер 1–4
В нижней части листа — контур машины сверху и с боков, на котором инспектор ставит буквенные коды с цифрой. Буква — тип дефекта, цифра — размер.
| Код | По-японски | Значение | Градация |
|---|---|---|---|
| A | 線キズ | Царапина | A1–A3 (у части домов до A4) |
| U | へこみ | Вмятина без повреждения краски | U1–U3 |
| B | キズを伴うへこみ | Вмятина с царапиной (иногда AU/UA) | B1–B3 |
| W | 修理跡 / 板金跡 | След ремонта, шпаклёвка, «волна» | W1 — едва видно, W3 — видит любой |
| S | サビ | Ржавчина | S1–S2 |
| C | 腐食 | Коррозия, глубже ржавчины; C3 — сквозная | C1–C3 |
| P | 塗装 | Перекрас, выцветание, отслоение краски | P1–P2 |
| X | 交換が必要 | Элемент требует замены — дефект есть сейчас | — |
| XX | 交換済み | Элемент уже заменён | — |
| Y | — | Трещина, разрыв, дыра (бамперы, мягкий верх) | Y1–Y3 |
| G | ガラスキズ | Скол на стекле до 1 см | — |
| R / RX на стекле | — | Заделанная трещина / стекло под замену; не путать с общей оценкой R | — |
| E / H | — | Мелкие вмятинки от града / выцветание — у разных домов трактовка меняется, смотрите легенду на бланке | — |
Размер по цифре русскоязычные сайты часто переводят в сантиметры (A1 — до 5 см, A2 — до 20, A3 — больше), но это легенды конкретных площадок. Надёжнее бытовой ориентир: 1 — монета, 2 — банковская карта, 3 — половина A4, 4 — больше. Самая частая ошибка чтения — XX: это «заменён», а не «сильно повреждён».
R и RA: что считается ремонтом каркаса
Оценка R или RA ставится только за ремонт или замену силовых элементов кузова. По японскому стандарту к ним относятся восемь групп: лонжероны (サイドメンバー), стойки (ピラー), поперечины (クロスメンバー), внутренние панели, рамка радиатора (ラジエータコアサポート), пол, крыша и моторный щит (ダッシュパネル). Навесные детали — крыло, дверь, капот, бампер — в понятие 修復歴 («история восстановления») не входят. Поэтому лот с XX на переднем крыле и честной оценкой 4 — обычная машина после мелкого ДТП, а не «битая».
Разница между R и RA: в большинстве домов RA — лёгкий ремонт каркаса, R — более серьёзный, но встречается и обратный порядок. Популярный миф, что RA означает «сработали подушки», не подтверждается. R — не запрет на покупку, но такая машина должна стоить заметно дешевле, и нужно понимать, какой из восьми элементов трогали: XX на стойках, полу или стаканах вместе с W на соседних панелях — тревожная комбинация; при осмотре проверяют геометрию, зазоры, сварные точки, год выпуска стёкол и ремней.
Пробег и символы его достоверности
| Символ у пробега | Значение |
|---|---|
| Нет символа | Пробег подтверждён |
| ★ или * | Одометр меняли без документов, пробег не подтверждён |
| ★★ / ★★★ | Серьёзный флаг: несколько признаков вмешательства |
| $ или # | Замена одометра с документами |
| 走行距離不明 | Пробег неизвестен |
| メーター交換 | Одометр заменён |
| メーター改ざん疑い | Подозрение на скрутку |
Пробег из листа сверяют с историей техосмотров в экспортном сертификате и со статистикой прошлых продаж: «прыжок назад» между двумя лотами — самый надёжный признак скрутки. Как выстроить проверку истории до сделки — в статье проверка авто по VIN перед покупкой.
Коды комплектации и японские слова на листе
| Код | Значение | Код | Значение |
|---|---|---|---|
| AC | Кондиционер | AAC | Климат-контроль |
| PS | Гидроусилитель | PW | Электростёкла |
| SR | Люк | AW / 社外AW | Литые диски / неоригинальные |
| TV / NAVI / ナビ | ТВ / навигация | LE / 革 / レザー | Кожаный салон |
| AB / SRS / WAB | Подушки безопасности | ABS / ESC / VSC | ABS / стабилизация |
| ETC | Транспондер платных дорог | スマートキー / PUSH | Смарт-ключ / кнопка старта |
| キーレス | Keyless | シートH | Подогрев сидений |
| パワーシート | Электросиденья | エアサス | Пневмоподвеска |
| 4WD / FF / FR | Полный / передний / задний | ターボ / T · SC | Турбо · компрессор |
| HID / LED · フォグ | Ксенон / LED · ПТФ | レーダークルーズ | Адаптивный круиз |
| 両側 / 片側スライド | Сдвижные двери с двух / одной стороны | オートドア / PBD | Электропривод дверей |
| Bカメ / Rカメラ | Камера заднего вида | スペア無 | Нет запаски |
| FAT · CA | Автомат на полу · на колонке | F5 / F6 | Механика на полу, 5 / 6 ступеней |
| Слово в замечаниях | Перевод | Слово | Перевод |
|---|---|---|---|
| 走行距離 | Пробег | 修復歴あり / 無 | Ремонт каркаса есть / нет |
| 事故歴 | История ДТП | ノーマル | Стоковая, без тюнинга |
| 記録簿 | Сервисная книжка | ワンオーナー | Один владелец |
| 禁煙車 | Некурящий владелец | 色替 / 全塗装 | Смена цвета / полная перекраска |
| ヒズミ / 歪 | Искажение геометрии — критично | エンジン異音 | Посторонний шум двигателя |
| オイル漏れ | Течь масла | オイルにじみ | Запотевание (не течь) |
| 下廻りサビ | Ржавчина днища | 下廻りサビ止め | Антикор днища (не ржавчина!) |
| ミッション滑り / 異常 | Проскальзывание / неисправность АКПП | エアコン不良 | Кондиционер не работает |
| バッテリー要交換 | Аккумулятор под замену | 異臭 | Посторонний запах |
| フェンダー交換 | Крыло заменено | ボンネット飛び石 | Сколы на капоте |
Пара слов, которые путают чаще всего: 下廻りサビ — ржавчина днища, 下廻りサビ止め — нанесённый антикор; オイル漏れ — течь, オイルにじみ — лёгкое запотевание. Автоперевод бланка эти различия теряет.
Чем отличаются листы USS, TAA, HAA Kobe, JU, CAA и Aucnet
| Аукцион | Особенности бланка и оценки |
|---|---|
| USS | Крупнейшая сеть, рукописный лист, оценка в правом верхнем углу; самый массовый формат |
| TAA / NAA (Toyota, Nissan) | «Марочные» аукционы, печатные бланки, данные расположены иначе; по одним источникам строже USS, по другим — мягче |
| HAA Kobe | Подробная секция по механике |
| JU | Региональные аукционы дилерских ассоциаций, та же шкала 0–6 + S/R/RA |
| CAA | Считается строгим, больше текстовых комментариев внизу листа |
| Aucnet | Онлайн-формат: только текстовое описание без фото, зато с историей |
| LUM | Фотографии повреждений отдельно от листа |
Вывод простой: балл без названия аукциона неполон. «4.5 на TAA» и «4.5 на USS» могут описывать разные машины, а буквы за салон у части домов заканчиваются на D. Всегда смотрите легенду на самом бланке.
Как проверить лист по номеру лота и кузова
У японских машин нет 17-значного VIN — идентификатор выглядит как DBA-GRX130-1234567: код модели плюс номер кузова. Для проверки листа нужны либо он, либо связка «аукцион + дата торгов + номер лота».
Бесплатно в базах самих аукционов (iAuc, LUM, ASNET) доступны только последние три месяца. Архивы — в статистике импортёров: например, на aleado.ru раздел «Авто статистика» с базой с 2007 года, поиск по полному номеру кузова, по лоту и дате или по параметрам; по заявлению сервиса, находится до 90 % машин, проданных на аукционах; перевод листа — платная услуга. Похожие архивы есть у других российских порталов, ориентировочная цена доступа и проверки — несколько сотен рублей. Зарубежные сервисы (SheetJP) берут около 10 $ за мгновенную проверку по номеру кузова и 75 $ за ручной поиск в архивах.
История продаж. Одна машина может встречаться в архиве два-три раза: не ушла по стартовой цене, дилер вернул, экспортёр передумал. Сравнивайте листы между собой: если между лотами появились R или W3, спросите продавца почему. Пробег в разных листах должен только расти.
Признаки поддельного листа: нет номера лота, печати аукциона или QR-кода; схема кузова слишком чистая для возраста; лист прислан картинкой без ссылки на источник; смесь иероглифов и машинного перевода; пробег в экспортных документах больше, чем в листе. Типовые отговорки продавцов: «куплена со стоянки», «внутренний аукцион, их в статистике нет», «не помню, какой аукцион». Пошаговый порядок проверки лота до внесения предоплаты — в нашем чек-листе проверки авто перед заказом.
Как оценка влияет на цену: на что смотреть при 4, 3.5 и R
Каждые полбалла — заметная надбавка на торгах: 5 может стоить существенно дороже 4 при разнице, которую владелец в жизни не заметит. «Сладкое пятно» для покупки — 4–4.5. Оценка 3.5 с чистой картой у машины 15–25 лет часто оказывается лучшим вариантом по соотношению цены и состояния.
Оценка 4. Смотрите X и XX на схеме, W на соседних панелях (признак большого ремонта), салон: C — норма, D и E — отказ.
Оценка 3.5. Допустимы средние вмятины, тусклая краска, сварочный ремонт. Стоп-факторы для России с реагентами — C2/C3, звёздочка у пробега, ヒズミ в замечаниях.
R / RA. Не запрет, но цена должна быть заметно ниже; выясните, какой элемент каркаса трогали, и планируйте проверку геометрии после доставки.
Что из листа важно для растаможки в 2026 году
Три строки бланка напрямую определяют платежи в России.
Дата первой регистрации. От неё считается возраст: до 3 лет пошлина зависит от стоимости, 3–5 лет — единая ставка за кубический сантиметр, старше 5 лет — повышенные ставки. Ошибка на одну эру японского календаря переводит машину в другую группу. Как считаются платежи для физлица — на странице таможенная пошлина для физлиц.
Объём двигателя. В листе он округлён; для декларации берётся точное значение из экспортного сертификата и каталога — 1 998 и 2 000 см³ попадают в разные диапазоны ставок.
Мощность. В листе её нет, а для утильсбора она решающая: льготные 3 400 / 5 200 ₽ действуют только до 160 л.с. (для гибридов и электромобилей — по мощности электродвигателя, см. статью о льготном утильсборе до 160 л.с.). Мощность берут из японского документа на конкретную модификацию, а не из общих данных о модели.
Санкционные ограничения Японии с августа 2023 года запрещают экспорт в Россию машин с двигателем больше 1,9 л, гибридов и электромобилей; с ноября 2024 года разрешены «мягкие» гибриды из уточнённого списка (Honda Fit, Insight, Nissan Dayz, Suzuki Solio, Swift, Hustler, Wagon R, Mazda Flair, Mitsubishi Delica D:2 и другие — с определёнными двигателями). Поток при этом только растёт: по данным Дальневосточного таможенного управления, за январь–май 2026 года через регион ввезено 152 тыс. автомобилей физлиц (+22,8 %), 90,8 % из них — из Японии. Полный порядок платежей и оформления — на странице растаможка авто из Японии.
Чек-лист: в каком порядке читать лист
1. Название аукциона и дата торгов — чтобы понимать шкалу. 2. Дата первой регистрации по эре и объём — таможенная группа. 3. Общая оценка и звёздочка при ней. 4. R/RA и 修復歴 в замечаниях. 5. Схема кузова: X, XX, W и их соседство. 6. Пробег и символы рядом. 7. Салон: буква и слова про запах, плесень. 8. Замечания инспектора целиком, включая ヒズミ, オイル漏れ, ミッション. 9. Комплектация — только обведённые коды. 10. Проверка листа по номеру кузова в архиве и сравнение с прошлыми лотами.
Чем помогаем мы
KAD Autoconsult ведёт таможенное оформление автомобилей из Японии, Кореи и Китая: считаем платежи по данным листа и экспортного сертификата до покупки, чтобы выбор лота не обернулся коммерческим утильсбором, а после прихода судна закрываем декларацию, СБКТС, ЭПТС и учёт. Работаем с несколькими таможенными постами и лабораториями от Дальнего Востока до Северо-Запада — оформляем там, где сейчас нет очередей, или в Санкт-Петербурге. Стоимость сопровождения зависит от машины и набора услуг, считаем индивидуально и фиксируем в договоре до сделки.
Частые вопросы
Что такое аукционный лист и кто его заполняет?
Бланк осмотра, который перед торгами заполняет инспектор аукциона: данные машины, комплектация, общая оценка, оценка салона, схема повреждений и замечания. Инспектор отвечает за достоверность, но техническую диагностику не проводит.
Что означает оценка 4, 4.5 и 3.5?
4 — хорошее состояние с мелкими царапинами и вмятинами, базовая рабочая оценка; 4.5 — очень хорошее, 1–2 элемента могли быть окрашены; 3.5 — среднее, дефекты видны, возможен ремонт, самая частая оценка машин старше 15 лет. Пороги по пробегу у каждого аукциона свои.
Чем отличаются R и RA?
Обе оценки означают ремонт силового каркаса; в большинстве домов RA — лёгкий, R — серьёзнее, но порядок зависит от площадки. К подушкам безопасности это отношения не имеет.
Что значат A1, U2, W3, X и XX на схеме кузова?
A — царапина, U — вмятина, W — след ремонта или шпаклёвка, X — элемент под замену, XX — элемент уже заменён. Цифра — размер: 1 — до ~2 см, 2 — до ~10 см, 3 — до ~20 см.
XX — это «сильно повреждено» или «заменено»?
Заменено (交換済み). Заменённое крыло или капот не делают машину «битой» по японскому стандарту — в 修復歴 входят только силовые элементы.
Как узнать год выпуска, если написано R5/2 или 28/3?
Рэйва = 2018 + N: R5/2 — февраль 2023. Хэйсэй = 1988 + N: 28/3 — март 2016. Это дата первой регистрации, от неё считается возраст для таможни.
Как проверить лист по номеру лота или кузова и сколько это стоит?
Последние три месяца — бесплатно в базах аукционов; архивы с 2007 года — в статистике импортёров (например, aleado.ru) по номеру кузова или по лоту и дате, доступ и проверка стоят несколько сотен рублей; зарубежные сервисы — около 10 $ за автоматическую проверку.
Почему одна машина встречается в статистике дважды?
Не ушла по стартовой цене, дилер вернул или экспортёр отказался. Сравните листы: появившиеся между лотами R или W3 и «уменьшившийся» пробег — повод отказаться.
Что означают звёздочки рядом с пробегом?
Одна звёздочка — одометр меняли без документов, пробег не подтверждён; две-три — серьёзный флаг. Знаки $ или # — замена с документами.
Какие авто из Японии можно ввезти в Россию в 2026 году и как лист влияет на растаможку?
Экспорт из Японии запрещён для машин с двигателем больше 1,9 л, гибридов и электромобилей, кроме «мягких» гибридов из списка ноября 2024 года. Из листа для платежей важны дата первой регистрации (возраст) и объём; мощность для утильсбора берётся из японского документа на модификацию.
Автор: команда KAD Autoconsult — таможенные брокеры и специалисты по импорту автомобилей. Считаем платежи по данным аукционного листа до покупки и ведём оформление от декларации до регистрации в ГИБДД. Обновлено: 14 сентября 2026.