Утильсбор по мощности двигателя в 2026 году: таблицы свыше 160 л.с., гибриды и примеры расчёта
С 1 декабря 2025 года мощность двигателя — главный параметр, который решает, заплатите вы за ввезённую машину 3 400 рублей или 2,3 миллиона. Постановление №1713 привязало коэффициенты утильсбора к лошадиным силам, а с 1 января 2026-го коммерческие ставки ещё и проиндексировали — при этом половина статей в выдаче до сих пор показывает декабрьские суммы. Разбираем по действующим таблицам: какая мощность берётся для расчёта, сколько стоит каждый диапазон свыше 160 л.с., как считают гибриды и что делать, если таможня оспаривает мощность.
Обновлено: 7 августа 2026. Суммы — по ПП №1291 в ред. ПП №1713, колонка «с 01.01.2026».
Мощность — главный критерий утильсбора с 1 декабря 2025 года
Раньше коэффициент утильсбора зависел от объёма двигателя и возраста машины. Постановление Правительства №1713 от 01.11.2025 добавило третий параметр — мощность, и именно он стал водоразделом для физлиц: машины до 160 л.с. включительно сохраняют льготный сбор 3 400/5 200 ₽, всё что выше — платит по коммерческой шкале, где суммы начинаются от 900 тысяч рублей. Формула не изменилась: утильсбор = базовая ставка (20 000 ₽ для M1) × коэффициент — изменилось то, как выбирается коэффициент.
Полные условия льготы — отдельная тема, мы разобрали её в статье про льготный утильсбор для физических лиц. Здесь сосредоточимся на том, что происходит, когда мощность выше порога, и как её вообще определяют.
Какая мощность берётся для расчёта
Таможня смотрит только в документы: ОТТС, СБКТС или ЭПТС. Графа в перечне постановления так и называется: «рабочий объём и мощность двигателя (двигателей) и (или) максимальная 30-минутная мощность электрического двигателя». Каталожная мощность с сайта производителя, цифры из объявления, «даунгрейд прошивкой» — всё это к расчёту отношения не имеет.
Пороги в постановлении заданы в киловаттах, пересчёт: 1 кВт = 1,35962 л.с. Границы диапазонов:
| кВт (по ПП №1291) | л.с. | кВт (по ПП №1291) | л.с. |
|---|---|---|---|
| 117,68 | 160 | 228,00 | 310 |
| 139,75 | 190 | 250,07 | 340 |
| 161,81 | 220 | 272,13 | 370 |
| 183,88 | 250 | 294,20 | 400 |
| 205,94 | 280 | 367,75 | 500 |
Обратите внимание на формулировку «не выше»: машина ровно в 160 л.с. (117,68 кВт) под льготу проходит, диапазон «свыше 160» начинается со следующего значения. Поскольку границы заданы в кВт с сотыми долями, спорные случаи корректно сверять именно по киловаттам из документов, а не по округлённым лошадиным силам.
Таблицы: утильсбор для физлиц свыше 160 л.с. в 2026 году
Суммы ниже — для физических лиц с коммерческим коэффициентом (то есть при превышении порога мощности), с учётом индексации с 1 января 2026 года. Проверяйте перед сделкой: часть сайтов до сих пор публикует суммы декабря 2025-го, они ниже на ~20%.
Двигатель 1–2 литра
| Мощность | Авто до 3 лет | Авто старше 3 лет |
|---|---|---|
| 160–190 л.с. | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| 190–220 л.с. | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| 220–250 л.с. | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| 250–280 л.с. | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| 280–310 л.с. | 1 291 200 ₽ | 2 011 200 ₽ |
| 310–340 л.с. | 1 459 200 ₽ | 2 203 200 ₽ |
| 340–370 л.с. | 1 663 200 ₽ | 2 412 000 ₽ |
| 370–400 л.с. | 1 896 000 ₽ | 2 640 000 ₽ |
| 400–500+ л.с. | 2 160 000 – 3 201 600 ₽ | 2 892 000 – 3 796 800 ₽ |
Двигатель 2–3 литра
| Мощность | Авто до 3 лет | Авто старше 3 лет |
|---|---|---|
| 160–190 л.с. | 2 306 800 ₽ | 3 456 000 ₽ |
| 190–220 л.с. | 2 364 000 ₽ | 3 501 600 ₽ |
| 220–250 л.с. | 2 402 400 ₽ | 3 552 000 ₽ |
| 250–280 л.с. | 2 520 000 ₽ | 3 660 000 ₽ |
| 280–310 л.с. | 2 620 800 ₽ | 3 770 400 ₽ |
| 310–340 л.с. | 2 726 400 ₽ | 3 873 600 ₽ |
| 340–370 л.с. | 2 834 400 ₽ | 3 981 600 ₽ |
| 370–400 л.с. | 2 949 600 ₽ | 4 094 400 ₽ |
Заметная особенность сетки: при объёме 2–3 литра даже «скромные» 170 л.с. стоят 2,3 млн — здесь мощность лишь немного двигает сумму, основной вклад даёт объём. А вот в классе 1–2 литра переход через 160 л.с. — это скачок с 3 400 ₽ сразу к 900 тысячам. Действующие ставки всех категорий и услуга проверки — на странице ставки утильсбора, быстрый расчёт — в таможенном калькуляторе.
Гибриды и электромобили: как считают мощность
Электромобили и последовательные гибриды (EREV — Lixiang, Voyah, Aito и похожие, где ДВС только заряжает батарею) считаются по отдельной сетке «ТС с электродвигателями». Льгота физлицу — только при 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт (80 л.с.). Дальше — коммерческие коэффициенты: например, диапазон 190–220 л.с. стоит 2 193 600 ₽ для машины до 3 лет.
Параллельные и прочие «не-последовательные» гибриды считаются по сумме: мощность ДВС + максимальная 30-минутная мощность электромоторов, как указано в документах. Осторожно с публикациями, где пишут «параллельные гибриды считают только по ДВС» — это противоречит тексту постановления, и рассчитывать на такую трактовку при декларировании рискованно.
Что такое 30-минутная мощность и почему у «250-сильного» гибрида она может оказаться 90 л.с. — разбирали в отдельной статье про формулу 30-минутной мощности; полный гид по сбору на гибриды — в статье утильсбор на гибриды.
Примеры расчёта для моделей из Китая и Кореи
| Модель (физлицо, авто до 3 лет) | Мощность / объём | Утильсбор 2026 |
|---|---|---|
| Hyundai Tucson 2.0 (Корея) | 150 л.с., 2,0 л | 3 400 ₽ (льгота) |
| Kia Sportage 1.6T (Корея) | ~180 л.с., 1,6 л | 900 000 ₽ |
| Geely Monjaro 2.0T (Китай) | 238 л.с., 2,0 л | 1 010 400 ₽ |
| Toyota Camry 2.5 (Китай) | ~209 л.с., 2,5 л | 2 364 000 ₽ |
| Genesis G80 2.5T (Корея) | 290 л.с., 2,5 л | 2 620 800 ₽ |
| Lixiang, послед. гибрид (Китай) | 150 кВт 30-мин (~204 л.с.) | 2 193 600 ₽ |
Мощность зависит от комплектации и года выпуска — перед сделкой сверяйте кВт по документам конкретного автомобиля. Подборку моделей, которые проходят под льготу, мы собрали в статье какие авто до 160 л.с. выгодно ввозить.
Споры о мощности: пост-контроль, пени, доначисления
Уплата сбора при ввозе — не финал: ФТС имеет право проверять расчёт ещё 3 года (п. 15(1) ПП №1291). Типичные поводы для спора: расхождение мощности в каталоге и в ЭПТС, тип гибрида (параллельный или последовательный), объём «на границе» диапазона (1998 против 2001 см³), категория M1/N1 у пикапов. Если таможня решит, что коэффициент занижен, доначислят разницу плюс пени — 1/300 ставки ЦБ за каждый день, причём с даты первоначальной обязанности, а не с даты требования.
Пока сбор не доплачен, ЭПТС может зависнуть в статусе «незавершённый», а ГИБДД откажет в регистрационных действиях. Алгоритм действий при требовании — жалоба в вышестоящий таможенный орган (3 месяца на подачу), затем суд — мы подробно описали в статье доначисление утильсбора: что делать и как оспорить.
Как законно уменьшить утильсбор
Легальный способ ровно один — выбирать автомобиль под льготные условия ещё на этапе подбора: комплектация до 160 л.с. (для электро — до 80 л.с. 30-минутной мощности), объём до 3 л, личный ввоз, готовность не продавать машину год. У многих моделей есть «проходные» и «непроходные» версии одного и того же мотора — разница в утильсборе при этом доходит до миллиона рублей. Все схемы «занижения» (прошивки, фиктивные документы, номинальные владельцы) заканчиваются доначислением с пенями в течение трёх лет пост-контроля.
Частые вопросы
Ровно 160 л.с. — какая ставка?
Льготная. Порог сформулирован как «не выше 117,68 кВт» (160 л.с.), коммерческий коэффициент — только при превышении.
Мощность берут из ЭПТС или из каталога?
Только из документов: ОТТС, СБКТС, ЭПТС. Пороги заданы в кВт — сверяйте именно киловатты.
Сколько стоит утильсбор на 170–190 л.с.?
При объёме 1–2 л — 900 000 ₽ (до 3 лет) или 1 492 800 ₽ (старше). При объёме 2–3 л — 2 306 800 ₽ и 3 456 000 ₽.
Суммируются ли ДВС и электромотор у гибрида?
У параллельных — да: ДВС + 30-минутная мощность электромоторов. Электро и последовательные гибриды считаются по своей сетке.
Что такое 30-минутная мощность?
Мощность, которую электромотор держит 30 минут без перегрева; указывается в ОТТС/СБКТС/ЭПТС. Если данных нет — по практике берут пиковую × 0,45 (это практика, не норма).
Действует ли льгота на электромобиль?
Только при 30-минутной мощности не выше 80 л.с. (58,84 кВт). Свыше — коммерческая сетка для электромобилей.
Могут ли доначислить через год-два?
Да, пост-контроль — 3 года. При ошибке в мощности или нарушении условий льготы доначислят разницу с пенями 1/300 ставки ЦБ в день.
Вырастет ли утильсбор в 2027 году?
Да, индексация коммерческих коэффициентов ~10% в год заложена до 2030-го. Льготные 0,17/0,26 не индексируются.
Автор: команда KAD Autoconsult — таможенные брокеры и специалисты по импорту. 2000+ списанных утильсборов, 500+ растаможенных авто. Обновлено: 7 августа 2026.