Ввоз авто через страны ЕАЭС: что нужно знать про Киргизию, Казахстан и Беларусь
Ввоз автомобилей через страны Евразийского экономического союза остаётся одной из самых востребованных и одновременно самых сложных схем — правила расчёта утильсбора здесь регулярно меняются.
Почему автомобили везут через страны ЕАЭС
Киргизия, Казахстан и Беларусь исторически были удобными точками входа для автомобилей из Азии и Европы за счёт географии и особенностей таможенного регулирования внутри союза. Мы напрямую оформляем таможенные операции на территории Киргизии, поэтому знаем схему изнутри, а не только со стороны российской границы.
ТПО и ГТД: два документа — два порядка расчёта утильсбора
Если автомобиль был растаможен в стране ЕАЭС физическим лицом для личного пользования, оформление в России идёт по таможенному приходному ордеру (ТПО) — с применением ставки коммерческого утильсбора. Если ввоз коммерческий или проведён юридическим лицом, используется грузовая таможенная декларация (ГТД) и формула с доначислением. Подробный разбор с примерами — на странице «Списание утильсбора».
Риски: доначисления и что их вызывает
Основной риск таких сделок — доначисление: таможня требует доплату, если сумма, уплаченная при первичном оформлении в стране ЕАЭС, оказалась меньше, чем полагалось бы при прямом ввозе в Россию. Правила периодически меняются, поэтому важно проверять актуальный порядок расчёта непосредственно перед сделкой, а не полагаться на прошлый опыт.
Как мы сопровождаем такие сделки
Работаем с клиентами по всей России независимо от региона регистрации и берём на себя расчёт утильсбора, подготовку документов и подачу в таможню — для авто, ввезённых по любой из схем ЕАЭС.