Утильсбор в 2027 году: что изменится
С 1 января 2027 года по плану Минпромторга снова вырастут коэффициенты утилизационного сбора на автомобили — очередной шаг индексации, зафиксированной ещё в 2024 году. Разбираем, кого коснётся повышение, а для кого условия останутся прежними.
Откуда взялось повышение
Ставки утильсбора не растут стихийно — их график на несколько лет вперёд закреплён постановлением Правительства РФ от 13.09.2024 № 1255, которое действует с 1 октября 2024 года и устанавливает коэффициенты на период по 2030 год включительно. Согласно этому документу коэффициенты пересматриваются ежегодно 1 января, и переход на 2027 год — не новое отдельное решение, а очередной запланированный шаг той же индексации. В сентябре 2026 года Минпромторг напомнил об этом: по данным ведомства, с 1 января 2027 года коэффициенты вырастут на 10–20% в зависимости от типа техники — легковые автомобили, грузовики и самоходная техника проиндексируются по-разному.
Позже, постановлением Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 (вступило в силу 1 декабря 2025 года), в основной документ — постановление № 1291 от 26.12.2013 — внесли более детальные изменения: для легковых автомобилей коэффициент теперь зависит не только от объёма двигателя, но и от его мощности. Точные коэффициенты на 2026 и 2027 годы по этой новой методике и пример расчёта — в статье «Утильсбор с 1 января 2027 года: новые коэффициенты».
Кого коснётся рост коэффициентов
Повышение затрагивает тех, кто платит утильсбор по коэффициенту, а не по фиксированной льготной ставке:
- юридические лица и индивидуальные предприниматели — для них льготной ставки не бывает в принципе, весь расчёт идёт по коэффициенту (см. «Действующие ставки утильсбора»);
- дилеры и компании, ввозящие автомобили для последующей продажи, — коммерческий ввоз считается по тем же повышающимся коэффициентам;
- физлица, ввозящие автомобиль мощностью свыше 160 л.с. или с объёмом двигателя более 3 литров, — для них льгота не действует независимо от статуса «для личного пользования»;
- физлица, которые продают автомобиль раньше чем через 12 месяцев после ввоза, — льготная ставка «сгорает», и разницу нужно доплатить уже по коммерческому коэффициенту, а он к 2027 году будет выше, чем в 2026-м.
Кого повышение не коснётся
Льготная ставка для физических лиц, ввозящих автомобиль строго для личного пользования, — 3 400 ₽ для машины младше 3 лет и 5 200 ₽ для машины старше 3 лет — сама по себе фиксированная сумма, а не коэффициент, и с переходом на 2027 год не индексируется. Условия для её применения не менялись: мощность до 160 л.с. (для электромобилей — до 80 л.с.), объём двигателя до 3 литров и отсутствие продажи автомобиля в течение 12 месяцев после ввоза. Все условия подробно разобраны в статье «Льготный утильсбор для физлиц: условия ставки 3 400 ₽».
Что это значит на практике
Для подавляющего большинства частных покупателей, ввозящих один автомобиль для себя в рамках льготных параметров, повышение 2027 года не изменит ничего — сумма останется 3 400 или 5 200 ₽. А вот для юрлиц, дилеров и тех, кто планирует перепродажу или ввоз мощного автомобиля, итоговая стоимость растаможки в 2027 году будет выше, чем при ввозе того же автомобиля в 2026-м. Если ввоз планируется на стыке года, коммерческую часть платежа стоит посчитать заранее по обеим ставкам — до и после индексации — и сверить с датой фактического пересечения границы.
Как посчитать точную сумму
Точные коэффициенты на 2027 год ФТС и Минпромторг публикуют отдельно по мере вступления изменений в силу — мы обновим таблицы на странице «Действующие ставки утильсбора» и в калькуляторе сразу после публикации. Чтобы не считать вручную, удобнее воспользоваться таможенным калькулятором или расчётом утильсбора — они учитывают коэффициенты, актуальные на момент запроса, по параметрам конкретного автомобиля.
Автор: команда KAD Autoconsult — таможенные брокеры и специалисты по импорту. Обновлено: 30 сентября 2026 · Проверено по ПП РФ №1255 от 13.09.2024 (график коэффициентов на 2024–2030 годы) и официальным разъяснениям Минпромторга.