Утильсбор в 2026 году: ставки, таблицы и расчёт на реальных примерах
Утильсбор — самый непредсказуемый платёж при ввозе автомобиля: льготная ставка для физлица — 3 400 ₽, а коммерческая за ту же машину может превышать миллион. Граница между этими суммами проходит по мощности двигателя, объёму, возрасту авто и цели ввоза. Разбираем действующие правила с таблицами и примерами — без устаревших коэффициентов, которых в выдаче до сих пор много.
Обновлено: 28 июля 2026. Проверено по ПП РФ №1291 в ред. ПП №1713 от 01.11.2025.
Что такое утильсбор и кто его платит в 2026 году
Утилизационный сбор — обязательный разовый платёж за каждый автомобиль, ввозимый в Россию или произведённый в ней. Формально он покрывает будущую утилизацию машины, фактически — регулирует рынок импорта. Правовая база — постановление Правительства РФ №1291 от 26.12.2013; действующая редакция — с изменениями ПП №1713 от 01.11.2025.
Считается сбор по формуле: утильсбор = базовая ставка × коэффициент. Базовая ставка для легковых автомобилей (категория M1) — 20 000 ₽, для грузовых — 150 000 ₽. Вся интрига — в коэффициенте: он зависит от возраста машины, объёма двигателя, мощности и статуса декларанта (физлицо для личного пользования или коммерческий ввоз/юрлицо).
Платит сбор тот, кто ввозит: при самостоятельном ввозе — вы, при заказе через брокера платёж входит в общий расчёт. Без уплаты утильсбора не будет отметки в ЭПТС, а без неё автомобиль не поставить на учёт в ГИБДД.
Что изменилось: три ключевые даты
1 декабря 2025 — главная реформа: в формулу для легковых машин добавили мощность двигателя. До этого коэффициент зависел только от объёма и возраста; теперь машина 1,6 л со 110 л.с. и машина 1,6 л с 250 л.с. платят по-разному. Именно поэтому таблицы «до декабря 2025» в старых статьях больше не работают.
1 января 2026 — плановая индексация коммерческих ставок на 10–25% в зависимости от диапазона. Льготные ставки физлиц (3 400 / 5 200 ₽) не индексировались.
1 апреля 2026 — должны были заработать единые правила расчёта для машин, ввезённых через страны ЕАЭС. Не заработали: 31 марта 2026 года Минпромторг отложил их на неопределённый срок. Подробнее — в разделе про ЕАЭС. Обратите внимание: часть сайтов в выдаче до сих пор пишет, что правила «вступили в силу с 1 апреля», — это не так.
Льготный утильсбор для физлиц: 3 400 и 5 200 ₽
Льготная ставка — то, ради чего большинство машин и ввозят «на физлицо»:
| Возраст авто | Коэффициент | Сумма |
|---|---|---|
| До 3 лет | 0,17 | 3 400 ₽ |
| Старше 3 лет | 0,26 | 5 200 ₽ |
Льгота применяется только при одновременном выполнении пяти условий: декларант — физическое лицо; автомобиль — для личного пользования; мощность двигателя — не более 160 л.с.; объём двигателя — не более 3 000 см³; не более одного автомобиля в год на человека.
И шестое условие, о котором вспоминают, когда уже поздно: машину нельзя продавать в течение 12 месяцев с даты оформления. Продали раньше — ФТС доначислит сбор по коммерческой ставке, а это сотни тысяч рублей. Причём доначисление прилетает и добросовестному покупателю такой машины — проверяйте историю «ввезёнки» до покупки.
Порог 160 л.с. — сегодня ключевой фильтр при выборе автомобиля на импорт: превышение даже на 5 л.с. переводит машину из категории «3 400 ₽» в категорию «миллион плюс». Отсюда устойчивый спрос на комплектации «до 160 л.с.» из Кореи и Китая.
Таблицы ставок 2026
Ниже — действующие коммерческие суммы для физлиц, не попадающих под льготу (превышена мощность, второй авто за год, перепродажа), и для юрлиц. Первая колонка сумм — авто до 3 лет, вторая — старше 3 лет.
Объём 1 001–2 000 см³
| Мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| До 160 л.с. | 800 800 ₽ | 1 408 800 ₽ |
| 160–190 л.с. | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| 220–250 л.с. | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| Свыше 500 л.с. | 3 201 600 ₽ | 3 796 800 ₽ |
Объём 2 001–3 000 см³
| Мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 80–100 л.с. | 991 200 ₽ | 1 641 600 ₽ |
| 130–160 л.с. | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
| 250–280 л.с. | 3 079 200 ₽ | 4 104 000 ₽ |
Юридические лица (коммерческий ввоз)
| Объём | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 1 001–2 000 см³ | от 2 250 400 ₽ | от 3 407 200 ₽ |
| 3 001–3 500 см³ | от 2 584 000 ₽ | от 3 956 200 ₽ |
| Свыше 3 500 см³ | от 3 290 600 ₽ | от 4 325 800 ₽ |
Таблицы сокращены до самых ходовых диапазонов. Полную шкалу по вашей модели считает наш таможенный калькулятор — а актуальные коэффициенты всех категорий собраны на странице действующих ставок утильсбора.
Формула и 5 примеров расчёта
Пример 1. Toyota RAV4 2.0 (150 л.с., 4 года), физлицо, личное пользование. Все пять условий льготы выполнены, авто старше 3 лет → 5 200 ₽.
Пример 2. Geely Monjaro 2.0T (238 л.с., 2 года), физлицо. Мощность выше 160 л.с. — льгота не действует. Объём 1 998 см³, диапазон 220–250 л.с., до 3 лет → 1 010 400 ₽.
Пример 3. Тот же Monjaro, но старше 3 лет. Диапазон тот же, возрастная ставка выше → 1 677 600 ₽. Возраст машины на дату декларации иногда решает больше, чем цена покупки: граница «3 года» проходит по дате выпуска, и её стоит проверять до сделки.
Пример 4. Электромобиль BYD Dolphin (30-минутная мощность 68 л.с., 2 года), физлицо. Для электромобилей порог льготы — 80 л.с. именно 30-минутной мощности. 68 < 80 → 3 400 ₽. Но смотрите раздел про электро: если 30-минутная мощность не подтверждена документами, её посчитают от пиковой — и льгота может «сгореть».
Пример 5. Юрлицо ввозит седан 1,6 л (2 года). Льгот для юрлиц нет в принципе → от 2 250 400 ₽, плюс пошлина, акциз и НДС 22% (у физлица при личном ввозе вместо этого единый совокупный платёж).
Электромобили и гибриды: мощность считают иначе
Для электромобилей и гибридов в расчёте участвует не пиковая мощность из рекламных характеристик, а 30-минутная — та, которую мотор может стабильно отдавать полчаса. Она указывается в ЭПТС/СБКТС и почти всегда заметно ниже пиковой.
С февраля 2026 года действует практика: если по модели нет подтверждённой 30-минутной мощности (нет истории оформления, прямых данных производителя или испытаний), СЭП считает её по формуле «пиковая × 0,45». Для машин на границе 80 л.с. это критично: пиковая 175 л.с. даёт расчётные 78,75 л.с. — льгота сохраняется, а 180 л.с. дают 81 л.с. — и утильсбор считается по полной таблице. Мы разбирали эту механику отдельно: как СЭП считает 30-минутную мощность гибридов и электромобилей.
У параллельных гибридов есть свой нюанс: мощности ДВС и электромотора суммируются — и суммарная цифра легко перешагивает порог 160 л.с. даже у скромных на вид кроссоверов. Для последовательных гибридов (ДВС работает только генератором) считается мощность электромотора. Тип гибридной схемы конкретной комплектации стоит выяснить до покупки, а не на СВХ.
Ввоз через ЕАЭС: что с доначислениями
Это не значит, что «киргизская» схема снова работает. ФТС и сейчас доначисляет разницу утильсбора по машинам, растаможенным в ЕАЭС по заниженным ставкам и ввезённым в Россию: практика проверок устоялась, счета приходят и первым, и последующим владельцам. Прежде чем рассматривать такой автомобиль, прочитайте наши разборы: ввоз авто через страны ЕАЭС и риски покупки авто из Киргизии.
Кто не платит утильсбор
Освобождения перечислены в законе №89-ФЗ и ПП №1291, список короткий: автомобили, выпущенные в обращение в РФ до 1 сентября 2012 года; ретро-автомобили старше 30 лет (с экспертизой, оригинальный кузов/двигатель); машины дипломатических представительств и их сотрудников; временный ввоз до 1 года без выпуска в свободное обращение; переселенцы и беженцы при переезде в РФ (личный автомобиль). Для Калининградской области действуют особые условия — отдельная тема.
Обсуждаемые льготы для многодетных семей и участников СВО на июль 2026 года — законопроекты, не принятые нормы. Если где-то обещают «оформить без утильсбора по льготе многодетным» — это повод насторожиться.
Как и когда оплатить
Утильсбор платится таможенному органу до подачи или вместе с декларацией; стандартный срок — 15 дней с момента предъявления автомобиля таможне. Реквизиты и КБК зависят от таможенного поста — при оформлении через брокера платёж входит в общий пакет, при самостоятельном — сверяйте КБК на сайте ФТС: ошибка в реквизитах означает «сбор не уплачен».
После уплаты в ЭПТС появляется отметка об уплате утильсбора. Её отсутствие — стоп-фактор: ГИБДД не поставит машину на учёт.
Как проверить, уплачен ли утильсбор
Актуально всем, кто покупает уже ввезённый автомобиль. Первое — по ЭПТС: запросите у продавца выписку, отметка об уплате видна в разделе о таможенном оформлении. Второе — по VIN через сервис ФТС: проверка статуса таможенного оформления. Третье — косвенные признаки риска: машина недавно из Киргизии или Армении, цена заметно ниже рынка, продавец торопит со сделкой «пока не пришли новые правила».
Если утильсбор не уплачен или уплачен по заниженной ставке — требование о доплате может прийти текущему владельцу, то есть вам. Наш бот @Kadutil_bot умеет отслеживать статус ЭПТС и делать выписки по VIN — удобно проверить машину до внесения денег.
Индексация до 2030 года
График повышений утверждён до 2030 года: коммерческие ставки индексируются ежегодно, в среднем на 10–20%. Льготные ставки физлиц пока не трогали, но обсуждения ужесточения условий льготы идут постоянно. Практический вывод: если ввоз запланирован — считайте по действующим ставкам и не откладывайте на «после Нового года»: каждая индексация добавляет к коммерческому сбору десятки и сотни тысяч рублей.
Утильсбор при заказе авто через «КАД»
Мы считаем утильсбор до сделки, а не после прихода машины: проверяем мощность и объём по документам производителя, для гибридов и электро считаем оба сценария 30-минутной мощности, проверяем историю модели в СЭП и предупреждаем, если комплектация «на границе» 160 или 80 л.с. Если сбор уже начислен неправомерно или есть основания для перерасчёта — занимаемся списанием утильсбора.
Частые вопросы
Сколько платит физлицо за авто до 160 л.с. в 2026 году?
При соблюдении всех условий льготы — 3 400 ₽ за авто до 3 лет и 5 200 ₽ за авто старше 3 лет. Ставки фиксированные и в 2026 году не индексировались.
Почему 160 л.с. — ключевой порог?
Это граница льготы для физлиц. Превышение переводит расчёт на коммерческие коэффициенты: вместо 3 400–5 200 ₽ — от 800 тысяч рублей и выше, в зависимости от объёма и мощности.
Какой утильсбор на электромобиль?
При 30-минутной мощности до 80 л.с. — льготные 3 400/5 200 ₽ (при прочих условиях льготы). Выше — по коммерческой шкале. Если 30-минутная мощность не подтверждена документами, её считают как «пиковая × 0,45».
Можно ли продать машину, ввезённую по льготе, раньше года?
Можно, но ФТС доначислит утильсбор по коммерческой ставке — сотни тысяч рублей. Требование о доплате может прийти и покупателю автомобиля.
Нужно ли платить утильсбор при покупке подержанной «ввезёнки»?
Если прежний владелец уплатил его корректно — нет. Но если сбор был занижен (например, «киргизская» растаможка), доплату могут взыскать с текущего владельца — проверяйте отметку в ЭПТС до покупки.
Что сейчас со схемой ввоза через Киргизию и Казахстан?
Единые правила ЕАЭС отложены (31.03.2026), но ФТС уже доначисляет разницу по заниженным ставкам. Схема несёт реальный риск доплаты в сотни тысяч рублей.
Входит ли утильсбор в стоимость растаможки?
Это отдельный платёж, но в честном расчёте «под ключ» он всегда указан отдельной строкой. Если в смете перегонщика утильсбора нет — это красный флаг.
Автор: команда KAD Autoconsult — таможенные брокеры и специалисты по импорту. На счету компании 2000+ списанных утильсборов и 500+ растаможенных автомобилей. Обновлено: 28 июля 2026 · Проверено по ПП РФ №1291 в ред. ПП №1713 от 01.11.2025.